ЦТТ "Городской" г.Липецка

По дорогам мира кроме автомобилей ездит большое количество мотоциклов. Эти быстроходные, подвижные, дешевые двухколесные повозки успешно конкурируют с более комфортабельными автомобилями. Мотоцикл является промежуточным видом транспорта между велосипедом и автомобилем. Современные мотоциклы и даже мотовелосипеды совсем не похожи на первые двухколесные экипажи, появившиеся в начале XIX века. Нетрудно догадаться, насколько они были примитивны и несовершенны.

Двухколесный экипаж был оборудован двигателем спустя 50 лет после первой публичное поездки Карла фон Драйса на построенной им «беговой машине». Сегодня такую поездку мы, пожалуй, назвали бы выступлением циркового эквилибриста: ведь деревянная «беговая машина» не имела управления, поэтому ее пассажиру приходилось непрерывно подпираться ногами и смешно вымахивать руками, чтобы сохранить равновесие.

И хотя Карл фон Драйс считается изобретателем велосипеда, эра двухколесных экипажей по существу начинается с 1855 года — с момента появления экипажа Филиппа Фишера. Его «тележка» пока еще тоже деревянная, но она уже имеет управление и приводится в движение ногами через педальную передачу.

И вот на такой примитивный смешной двухколесный экипаж с деревянными колесами и рамой, вполне понятно, без рессор и подшипников качения (их еще не было тогда) в 1868 году устанавливается паровой двигатель конструкции француза Перро. Первым двухколесным экипажем, оборудованным двигателем, был велосипед француза Мишо. Дальнейшие попытки приводить велосипеды в движение с помощью паровых двигателей чаще всего заканчивались неудачей.

Приближается 1885 год, немецкому инженеру Готлибу Даймлеру удается сконструировать двигатель внутреннего сгорания. Свой первый двигатель он устанавливает как раз на двухколесной повозке. Правда экипаж Даймлера имеет сбоку небольшие колеса, предохраняющие от опрокидывания, но фактически является первым в мире мотоциклом с одноцилиндровым двигателем внутреннего сгорания, развивающим скорость 12 км/час.

В конце XIX и начале XX вв. создаются разнообразные конструкции мотоциклов: более и менее удачные, не исключено, что некоторые из них могли бы даже сегодня понравиться нам, и наоборот, были такие, которые даже тогда смешили своей причудливостью. Мощные многоцилиндровые двигатели конкурируют с небольшими прицепными моторами велосипедов, более совершенных к тому времени.

Появляются странные громоздкие трех- и четырехколесные моторные экипажи с обычным велосипедным седлом. Мотоциклы подвергаются неустанной модернизации, поэтому значительно растут их эксплуатационные показатели, постепенно улучшается их экономика и комфортабельность. Современные мотоциклы имеют упругую подвеску колес, мощный тихоходный двигатель, надежную простую систему управления, все необходимые устройства для приятной, как можно более комфортабельной езды.

Растет мощность мотоциклетных двигателей, причем не за счет увеличения рабочего объема. Если в 30-х годах XX века на мотоциклах устанавливались двигатели объемом 1000 см³, (ныне многие автомобили имеют меньший рабочий объем), то в 70-x такую же мощность развивает двигатель объемом 250 см³. С успехом применяются двигатели с еще меньшим рабочим объемом, их мощность вполне достаточна для мотоциклов (даже двигатель объемом 50 см³ позволяет получить мощность более 5 л.с.). Легкие мотоциклы с двигателем объемом 125 см³ обладают мощностью около 9 л.с. и развивают скорость до 100 км/час.

Ребята, в одной небольшой статье невозможно хотя бы коротко описать все интересные конструкции и мотоциклетные новинки, существующие сегодня. А как вы думаете, что будет изменяться в мотоциклах в будущем? Несомненно, будет уменьшаться рабочий объем двигателей, безусловно, мотоциклы станут более комфортабельными и безопасными, обязательно в их конструкции будут использованы все последние достижения автомобильной техники.

И хотя большинство из нас мечтает об автомобиле, можно смело утверждать, что всегда найдутся любители двухколесных экипажей, которые надлежащим образом оценивают преимущества мотоциклов перед другими видами транспорта (небольшие габариты, хорошая маневренность, простота обслуживания и ухода, невысокая стоимость).

Разновидностью мотоциклов являются мотороллеры. Ошибается тот, кто думает, что эти удобные изящные экипажи появились в после военное время. Первые модели мотороллеров были созданы в двадцатые годы. Нужно признать, что по внешнему виду и позиции, занимаемой водителем, они мало отличаются от современных. В настоящее время мотороллеры наряду с мотоциклами очень популярны, особенно среди молодежи.

Ян Тары