ЦТТ "Городской" г.Липецка

За Петербургским институтом инженеров путей сообщения закрепилась заслуженная репутация центра инженерной мысли в России. Те молодые люди, которые мечтали получить и основательные технические знания, и приобщиться к передовым теоретическим идеям, стремились в институт ото всюду. Понятно было волнение от первой удачи шестнадцатилетнего Феликса Ясинского, когда он в 1872 году стал студентом столь авторитетного учебного заведения.

Пока жизнь мало радовала юношу. Сложные отношения в семье из-за постоянного недовольства мачехи, каждодневные косые взгляды по поводу и без повода, однообразие гимназических занятий тяготили его. Да и здоровьем своим он не мог похвастаться: мучил туберкулез.

Решение уехать из Варшавы было твердым. Как и решение учиться на инженера. И вот мечта сбылась. «Надеюсь, все будет хорошо», - мысленно повторял эти слова студент Ясинский.

Все и складывалось хорошо. Товарищи, а потом и преподаватели, быстро выделили среди слушателей курса Ясинского. Его блестящие математические способности просто бросались в глаза. Привлекала в молодом поляке его мягкость, доброта, отзывчивость, желание и умение прийти на помощь.

- Уважаемый коллега, - обращался заведующий лабораторией испытаний материалов Н.Н. Белелюбский к студенту в затруднительном для того случае, - я советую вам поговорить с господином Ясинским. Он обязательно вам все досконально разъяснит.

«Уважаемый коллега» знал, что так и будет. Знал, что его веселый, ироничный товарищ тут же с готовностью отложит свои дела и, совершенно серьезно взглянув на собеседника спросит:

- Ну, о чем поговорим?

О чем говорили? О разном: и о прикладных вопросах математики, и о только-только зарождающейся области знаний — сопротивлении материалов, и о строительной механике, и о теории упругости — мало ли интересных вопросов для будущих инженеров! А потом спорили долго и увлеченно обо всем на свете.
Петербургский институт инженеров путей сообщения Феликс Ясинский окончил блестяще, опубликовав еще в студенческие годы свою первую научную работу, получившую положительный отзыв ведущих преподавателей института.

***

Крепкий, прочный мост, производивший впечатление добротного сооружения, переброшенный через реку Конду на Морекано-Сызранской железной дороге, вдруг обрушился. Этот случай в 1875 году в России как бы открыл печальный список европейских крушений на мостах.

По 42-метровому мосту близ швейцарской деревни Манханштейн шел поезд, когда мост рухнул. Из 12 вагонов 7 упало в реку. 74 человека погибли, около 200 было ранено.

Обрушился железнодорожный мост через Мораву близ Белграда. Произошло крушение моста через реку Пиду около Франкфурта-на-Майне. Рушились другие сооружения. Как говорится, пришла беда — открывай ворота.

Все эти катастрофы детально и широко обсуждала инженерная общественность разных стран.
Феликс Станиславович Ясинский, как знали уже известного инженера в России, первым объяснил причины швейцарской катастрофы. Он нашел их в неправильных расчетах усиления моста. Вслед за этим замечательный инженер написал несколько научных статей, посвященных тщательному анализу расчетов сжатых элементов на устойчивость и опубликовал их в 1892-1893 годах. По признанию специалистов они стали основой для развития сложнейшей области строительной техники — теории устойчивости сжатых пружин.

Научные труды Ясинского получили широкую известность в России и за границей. О них, что называется, тут же заговорили.

- Знакомы ли вы с работами инженера Ясинского? - таким бывал один из первых вопросов, который задавали мостостроителям руководители строительных фирм.

- Включили ли вы в свой курс сопротивления материалов, разбор диаграммы критических напряжений упругости, предложенный инженером Ясинским? - спрашивали друг друга профессора различных технических и инженерных институтов.

- Как же! - следовал ответ мостостроителей. - Разве можно вести практические работы, не применяя методов расчета строительных конструкций на устойчивость, предложенных Ясинским?

- Само собой разумеется, - согласно кивали головой преподаватели. - Иначе можно прослыть некомпетентным в своей области!

Инженер Ясинский мог быть удовлетворен результатами своей деятельности, если бы...

***

Еще в мае 1894 года послал он в Совет Петербургского института путей сообщения — в свой родной институт — диссертацию на соискание ученого звания адъюнкта, которое позволяло занимать должность профессора. Это было очень важно для знаменитого инженера, его влекла педагогическая деятельность. Но шел месяц за месяцем — никакого ответа.

Только в одном из декабрьских номеров газеты «Новое время» появилось объявление о защите диссертации. Сама защита вскоре прошла настолько успешно, что отзывы оппонентов были восторженными, а диссертанта проводили с кафедры аплодисментами.

Увы, этого было недостаточно для преподавательской деятельности: Совет института принял постановление «о необходимости заслушать пробную лекцию Ясинского на предложенную Советом тему».

- Да, спору нет, - раздавались голоса, - научные работы Феликса Станиславовича бесспорны. Но у преподавателя своя специфика. Не каждый с ней справляется...

Через полмесяца лекция была прочитана. Как и следовало ожидать, она не оставляла сомнений ни в знаниях нового адъюнкта, ни в его умении аргументировать выводы, ни в ораторских способностях.

В марте 1895 года Феликс Ясинский был зачислен на кафедру «Строительная механика» того института, выпускником которого он был. Вскоре он стал заведующим этой кафедры.

«Кафедра кафедрой, - думал профессор, - но главное для меня — лекции. Я обязан передать студентам все, что сам знаю».

И он читал лекции по устойчивости деформаций, статике сооружений, теории упругости — наиважнейшим и наисовременнейшим тогда строительным дисциплинам. Лекции имели необыкновенный успех, их посещали не только студенты, но и преподаватели. Аудитории у профессора Ясинского всегда бывали переполнены.

«Лекции таких профессоров, как Ясинский, запоминаются на всю жизнь», - писал в 1949 году, через 50 лет после смерти любимого преподавателя, советский академик П. Передерий.

***

Феликс-Антон-Михаил Ясинский родился 27 сентября 1856 года и был третьим ребенком в семье. Отец служил нотариусом земской канцелярии в Варшаве. Матери своей Феликс лишился в день своего рождения.

Старший его брат, - Роман Ясинский — тоже был одаренным от природы человеком. Он окончил медицинский факультет Варшавского университета, начал врачебную практику и вскоре стал известным хирургом.

Средний брат — Станислав, - как и младший, уехал в Россию, но избрал военную карьеру. Выпускник кавалерийского училища, он закончил служебный путь в чине генерала.

В.К.